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課程名稱 |
智慧車輛設計與實務一
Design and Practice of Intelligent Vehicles(Ⅰ) |
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開課學期 |
103-1 |
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授課對象 |
工學院 機械工程學研究所 |
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授課教師 |
鄭榮和 |
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課號 |
ME5024 |
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課程識別碼 |
522 U6300 |
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班次 |
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學分 |
3 |
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全/半年 |
半年 |
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必/選修 |
選修 |
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上課時間 |
星期五6,7,8(13:20~16:20) |
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上課地點 |
車輛實驗室 |
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備註 |
第一次上課地點:工綜625。與劉 霆、林沛群、李 綱合開
總人數上限：30人 |
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Ceiba 課程網頁 |
http://ceiba.ntu.edu.tw/1031ME5024_ |
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課程簡介影片 |
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核心能力關聯 |
核心能力與課程規劃關聯圖 |
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課程大綱
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為確保您我的權利,請尊重智慧財產權及不得非法影印
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課程概述 |
本門課以設計製作兩部智慧電動車輛，參加2015年5月於台灣SAE舉辦之智慧電動車示範活動，並規劃於2016年參加智慧電動車競賽為目標。
本門課將講述智慧電動車之相關知識，並將同學們分組設計、分析、製造且組裝兩部非傳統形式之智慧電動載具。
本門課將要求同學們使用電腦輔助繪圖(CATIA)與分析軟體進行設計與分析風阻(FLUENT) 、結構(ABAQUS)、馬達磁路(MAXWELL)、機構(ADAMS) 以及最佳化分析(OPTIMUS)等。
本門課讓同學們透過實作學習團隊合作、設計、規劃、製造與管理。
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課程目標 |
本門課以設計製作兩部智慧電動車輛(一部為自主駕駛、另一部跟隨前一部車行進)，參加2015年5月於台灣SAE舉辦之智慧電動車示範活動，並規劃於2016年參加智慧電動車競賽為目標。 |
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課程要求 |
本門課將要求同學們使用電腦輔助繪圖(CATIA)與分析軟體進行設計與分析風阻(FLUENT) 、結構(ABAQUS)、馬達磁路(MAXWELL)、機構(ADAMS) 以及最佳化分析(OPTIMUS)等。
成績評定分為口頭與書面技術報告(75%)以及實質表現(25%)，技術報告主要係同學們分組設計、分析及製造之成果與經驗。 |
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預期每週課後學習時數 |
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Office Hours |
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指定閱讀 |
課堂上指定 |
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參考書目 |
課堂上指定 |
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評量方式
(僅供參考) |
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週次 |
日期 |
單元主題 |
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第1週 |
9/19 |
課程背景簡介/實務簡介 |
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第2週 |
9/26 |
智慧電動載具發展歷史/分組 |
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第3週 |
10/03 |
智慧電動載具系統簡介 |
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第4週 |
10/10 |
國慶日放假 |
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第5週 |
10/17 |
載具設計概要 |
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第6週 |
10/24 |
車輛底盤簡介 |
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第7週 |
10/31 |
iPLEV研發歷程簡介 |
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第8週 |
11/07 |
電動載具動力架構、規格訂定與通訊協定 |
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第9週 |
11/14 |
期中考 |
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第10週 |
11/21 |
車輛自主駕駛技術簡介
期中進度查核(繳交書面進度報告) |
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第11週 |
11/28 |
電動驅動系統技術 |
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第12週 |
12/05 |
智慧化感測器原理 |
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第13週 |
12/12 |
智慧化感測器實驗 |
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第14週 |
12/19 |
電池種類與選擇 |
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第15週 |
12/26 |
設計討論 |
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第16週 |
1/02 |
設計討論 |
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第17週 |
1/09 |
期末口頭報告 |